• VTEM Image Show

    ТРАДИЦИИ, ОПЫТ, СОВРЕМЕННОСТЬ
  • VTEM Image Show

    ТРАДИЦИИ, ОПЫТ, СОВРЕМЕННОСТЬ
  • VTEM Image Show

    ТРАДИЦИИ, ОПЫТ, СОВРЕМЕННОСТЬ

Историческая справка

Ярославский судостроительный завод основан в 1920 году и за годы своего существования внёс значительный вклад в обеспечение страны кораблями и судами различного назначения. Предприятие, преобразованное в 1993 году в открытое акционерное общество, прошло путь от небольшой катерной верфи до современного завода, строящего суда различных классов и типов, как гражданского, так и военного назначения, водоизмещением до 2400 тонн.

Ярославский судостроительный сегодня — это современное стабильное предприятие, выпускающее конкурентоспособную продукцию гражданского и военного назначения по новейшим проектам, в общепринятые сроки и с качеством, соответствующим лучшим европейским аналогам. Это — корабли любой сложности – от малых патрульных катеров до крупных морских и речных судов водоизмещением до 2500 тонн, которые после завершения строительства завод выводит по Волге на Балтику, к северным морям, к Черному и Каспийскому.

При этом завод имеет большой потенциал и разработанную концепцию развития, реализация которой уже начата и неуклонно продолжается.

В 2030 годы основной продукцией являлись речные и морские рейдовые, водолазные, почтовые, пожарные катера, глиссеры. В 19411945 гг. завод поставлял фронту катера с реактивными установками «катюша» (более 150 ед.). Катера участвовали в Сталинградской битве, воевали в составе Днепровской и Дунайской флотилий. В 1985 г. за вклад в Победу завод награжден орденом Отечественной войны I степени.

В 50-е годы ярославские судостроители освоили выпуск мощных морских катеров для ВМФ: торпедоловы (пр. Т368), спасатели (С368), пограничные (П368. Поставки катеров этих проектов завод осуществлял и на экспорт, выполняя полный объем работ от момента начала строительства до момента сдачи заказов, включая их гарантийное обслуживание и обучение экипажей.

В период 19571960 гг. поставлено 20 единиц пограничных сторожевых катеров проекта П368 и 368П в Индию, Гвинею, Сомали, Гану, Вьетнам, Алжир и Йемен. Катера имели водоизмещение 89 тонн, главные размерения 29,6 х 5,99 м, мощность ГД 2х1200 л.с., скорость хода 21 узел.

В 60-е годы ЯСЗ был освоен выпуск больших торпедных катеров пр. 206. В 1963 1965 гг. завод поставлял торпедные катера проекта 206 на экспорт: в Арабскую республику Египет, Германскую демократическую республику, в Югославию, Корейскую Народно — демократическую республику и на Кубу. Катера имели водоизмещение 152 тонн, размерения 34 х 6,7 м, три высокооборотных дизеля мощностью по 4000 л.с, скорость хода 47 узлов. В состав вооружения входили четыре 533-мм ТА с системой управления торпедной стрельбой, два спаренных 30-мм автомата с системой управления стрельбой, радиолокационная станция общего обнаружения. До 1971 г. сдано 40 таких катеров.

В это же время в АРЕ поставлена серия речных буксиров-толкачей проекта 433А с размерениями 16м х 3,8м, водоизмещением 30 тонн, мощностью 150 л.с. для строительства плотины Асуанской ГЭС.

С начала 1960-х Ярославский судостроительный завод приступил к выпуску морских средних морозильных траулеров проектов 502 и 503 с различными способами лова. Количество судов, построенных по этим проектам, превышает 130 единиц. Порты приписки траулеров — от Калининграда до Сахалина и от Мурманска до Баку и Севастополя. Подтверждение высокого качества ярославских «рыбаков» – выпуск на их базе судов специального назначения – наливных, геологоразведочных, научно-исследовательских, опытовых. Первое же судно из этой серии – «Диорит» – для бурения инженерно-геологических скважин на морском шельфе, сданное в 1982 году, было удостоено бронзовой медали ВДНХ СССР. Затем последовали «Диабаз», «Чесма», «Полигон», «Гидрооптик». На базе траулеров с 2000 по 2009 г.г. для Береговой охраны России построены два рыбоохранных — рыболовных судна пр.503М/РР.

В 7080 гг. ЯСЗ являлся единственным в стране строителем морских буксиров-спасателей мощностью 3000 л.с. проектов 1454 (построено 34 ед.) и 745 (построено судов — 41 ед.). Морские буксиры спасатели проекта 1454 строились также для Польши и Болгарии.

В сентябре 2006 года последний буксир из серии проекта 745 постройки Ярославского судостроительного завода передан Северо-Восточному пограничному управлению береговой охраны ФСБ России. Преодолев путь с Волги до Петропавловска – Камчатского и пройдя три океана и девять морей, из которых прохождение чисто Северным путём заняло лишь 18 суток, ПСКР заслужил высокую оценку пограничников в высокой степени его надёжности, состава техники, средств связи, радионавигации и управления огнём. 

В основе своей корабли проекта 745 — дизель-электрические буксиры-спасатели ледового класса, которые считаются одними из лучших многофункциональных кораблей. Их возможности не ограничиваются патрулированием, досмотром и задержанием судов. Им под силу проведение поисковых спасательных операций, сложных морских буксировок, помощь терпящим бедствие судам и спасение людей на море в любых районах мирового океана и при любых погодных условиях. 

Последним в этих сериях было построено и в 2013 году передано ВМФ России морское буксирное судно проекта 745 МБС, которое является модернизированной модификацией проекта 745.

В период с 1989 по 1991 годы завод построил и поставил пять малых противолодочных кораблей проекта 1241ПЭ, из них четыре единицы в Индию и один на Кубу. Основные характеристики кораблей: водоизмещение 495 т, размерения 57,5х10,4м, мощность энергетической установки в составе двух дизель-редукторных агрегатов 20 тыс. л.с., скорость хода 2830 узлов. Вооружение включает артиллерийскую установку калибра 76,2 мм и автомат калибра 30 мм с системой управления стрельбой, два реактивных пятиствольных бомбомета и два спаренных торпедных аппарата калибра 533 мм с системой управления стрельбой, гидроакустический комплекс с подкильной и опускной антеннами, радиолокационную станцию общего обнаружения.

В тот же период завод начал поставку кораблей для ВМФ, пограничной службы ФСБ РФ, МВД и ФТС РФ. С 1972 года построено: двадцать кораблей проекта 12412, два ПСКР проекта 1241ПЭ, восемь ПСКР проекта 10410. Кроме того, поставлены сорок три катера «Барс» пр.14660 для поисково-спасательной службы ВВС РФ. С 1997 по 2007 г.г. таможенникам переданы три катера на воздушной каверне пр. 14232 «Меркурий».

В 199091 гг. завод построил и поставил в Румынию два больших ракетных катера проекта 1241РЭ со следующими основными характеристиками: водоизмещение 455 тонн, главные размерения 56,1м х 10,2м, мощность комбинированной газотурбинной энергетической установки 23 тыс. кВт, скорость хода 43 узла. Вооружение: артиллерийская установка калибра 76,2 мм и два автомата калибра 30 мм с системой управления стрельбой, две спаренных пусковых установки противокорабельного ракетного комплекса с системой управления стрельбой, радиолокационная станция общего обнаружения.

С 1997 на заводе было начато серийное строительство скоростных патрульных катеров с водомётами «Ястреб» проекта 12260. Всего для Минрыбхоза, МВД и ФСБ России построено 11 катеров. Сегодня эта серия продолжается, в постройке находятся 4 катера для ФСБ России.

Для структур ОАО «Газпром» построены два танкера проекта 14891: первый сдан в 1997 году и по просьбе заказчика переоборудован в модификацию «танкер + очистное судно», второй передан заказчику в 2006 году.

Все эти суда построены в тесном сотрудничестве с ведущими российскими конструкторскими бюро: ЦМКБ «Алмаз», ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Алексеева, ЦКБ «Восток», КБ «Вымпел» и др.

С 2001 по 2005 год переданы заказчикам из Швеции и Нидерландов 12 корпусов буксиров и таможенных катеров, построенных под наблюдением LRS и BV, а также корпус 32-метровой яхты, построенный под наблюдением RINA.

В 2008 году построена и передана заказчику первая яхта катамаранного типа «Отрада», а в 2009 году завод приступил к серийному строительству судов для отдыха, которые являются модификациями «Отрады». В 2011 году заказчику передана яхта «Былина», а в 2012 г. — яхта «Забава».

 

В 2009 году по контрактам с норвежскими заказчиками закончено полнокомплектное строительство двух сейнеров различных модификаций и четырёх их корпусов, передана заказчику ФГУ «Управление мелиорации земель и сельскохозяйственного водоснабжения по Волгоградской области» плавучая насосная станция проекта 08643, проектирование и строительство которой было выполнено заводом в 20082009 годах.


В этом же году завод приступил к строительству головного морского водолазного судна проекта SDS08 для ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта. В 2010 году головное морское водолазное судно проекта SDS08 было передано заказчику. По успешным результатам сдачи серия была продлена и в 2012 закончена сдачей четвертого судна.

Водолазные суда проекта SDS08 предназначены для водолазных и подводно-технических работ на глубине до ста метров при волнении моря до трёх баллов и предназначено для участия в спасательных, судоподъёмных и гидротехнических работах.

По инициативе коллектива все четыре судна, построенные на Ярославском судостроительном заводе, названы в честь тысячелетия Ярославля именами городов Ярославской области: «Стольный град Ярославль», «Ростов Великий», «Углич» и «Рыбинск».

С 2010 года ярославские корабелы активно участвовали в выполнении целевой программы «Развитие транспортной системы России».Первым заказом, полученным ОАО «ЯСЗ» в рамках данной подпрограммы было изготовление шлюзовых ворот для г. Углича — металлической конструкции с габаритными размерами 34 х 9 х 1,8 м, состоящей из полотнища весом 160 тонн и двух секторов весом по 11 тонн каждый. Затем были изготовлены металлоконструкции для гидроузлов Северка, Андреевка и Трудкомунна с суммарным весом 800 тонн, ворота для Рыбинского гидроузла с суммарным весом металлоконструкций 760 тонн.

В 2011 году ОАО ЯСЗ заключило государственный контракт на строительство шести обстановочных судов для ФКУ «Речводпуть». Строительство серии этих судов было выполнено ОАО « ЯСЗ» с присущим предприятию качеством и опережением плановых сроков на четыре месяца. Обстановочные суда проекта SV2407 относятся к крайне необходимому типу судов и предназначены для решения широкого круга специальных задач: контроля судового хода на внутренних водных путях и акваториях, буксировки несамоходных плавсредств, перевозки грузов, а также постановки боновых заграждений в ходе операций по ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

В 2011 году был заключён ещё один государственный контракт – на строительство трех катеров проекта 21820 для Министерства обороны, предназначенных для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье людских контингентов, колесной и гусеничной техники. Высокая скорость катера обеспечивается наличием воздушной каверны на днище и мощными дизелями М507А-2Д. Техническое сопровождение строительства катеров проекта 21820 было доверено заказчиком ОАО «ЯСЗ», как заводу-строителю. В ходе работы над проектом специалисты предприятия в целях его совершенствования в инициативном порядке внедрили значительное количество мероприятий, направленных на повышение надежности и безопасности технических средств, улучшение обитаемости, а также на замену снятых с производства изделий на современные аналоги. Ярославскими судостроителями в тесной координации и взаимодействии с НИИ кораблестроения и вооружения ВМФ в соответствии с решениями заказчика был реализован ряд предложений государственной комиссии по улучшению боевых и эксплуатационных качеств головного катера заводской № 701, построенного по проекту ЦКБ по СПК. По инициативе ярославских судостроителей в честь 200-летия Отечественной войны 1812 года было принято решение увековечить память героев в наименованиях серии десантных катеров, Приказом № 1 главнокомандующего ВМФ от 12 января 2012 г. десантному катеру заводской № 701 присвоено действительное наименование «Денис Давыдов». Двум последующим катерам проекта 21820 постройки ОАО «ЯСЗ» присвоены наименования: «Мичман Лермонтов» и «Лейтенант Римский-Корсаков» в честь офицеров, отличившихся в боевых действиях в ходе Отечественной войны 1812 года. Сдача катеров заказчику завершена в 2014 году.

В 2012 году ОАО ЯСЗ был заключен государственный контракт на строительство трех танкеров-бункеровщиков проекта RT18 для ФКУ «Речводпуть», который был выполнен в 2014 г с опережением сроков. Танкеры-бункеровщики проекта RT18 предназначены для приёма с берега или другого судна, перевозки, выдачи на берег или другое судно нефтепродуктов с температурой вспышки свыше 60° С. Предусмотрена перевозка на них дизельного топлива, смазочного масла вязкостью до 50 Cst при 50° С. Проектант – Морское инженерное бюро, г. Одесса.

В настоящее время по действующим государственным контрактам завод строит:

• для Минобороны России: морские буксиры проекта 234702 единицы,
• для ФСБ России: скоростные катера проекта 12260 «Ястреб» — 4 единицы,
• для Росморречфлота: спасательные катера — бонопостановщики проекта А402Б6 единиц,
• для ФГУП «Росморпорт»: рабочий катер ледового класса проекта WB22MT-11 единица.

Архив новостей

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
Prev Next

Проект ЯСЗ «Речная моторная ях…

Проект «Речная моторная яхта проект ST24M2» ОАО «Ярославский судостроительный завод» (Управляющая …

Построенный на ЯСЗ морской бук…

6 декабря 2013 года в Кронштадте после завершения государственных испытаний подписан акт сдачи-при…

ЯСЗ досрочно завершил строител…

  4 декабря 2013 года на Ярославском судостроительном заводе (управляющая компания «ЗАО «ВП ФИ

Пятое обстановочное судно прое…

14 ноября 2013 года после успешного завершения государственных испытаний и подписания приемного ак…

Экскурсия кадетов морского кла…

8 ноября состоялась экскурсия на Ярославский судостроительный завод учащихся Морского кадетского кла…

Произведён спуск обстановочног…

29 октября 2013 года на Ярославском судостроительном заводе (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») произведён сп…

Катер обеспечения проекта 1226

25 октября 2013 г. ОАО «Ярославский судостроительный завод» (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») отправлен жел…

Десантный катер проекта 21820

24 октября от пирса Ярославского судостроительного завода (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») отправлен на Ба…

Четвертое обстановочное судно …

23 октября 2013 года ОАО «Ярославский судостроительный завод» (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») после успеш…

Металлоконструкции для гидроуз…

ОАО «Ярославский судостроительный завод» (УК ЗАО «ВП Финсудпром») изготовило и отправило заказчику…

Госпрограмма вооружений нуждае…

Источник: Машиностроение: новости, статьи, каталог машиностроительных заводов. В министерстве …

Десять предприятий ОПК получат…

Источник: Машиностроение: новости, статьи, каталог машиностроительных заводов. Правительство Р…

Произведен спуск обстановочног…

10 октября 2013 года на Ярославском судостроительном заводе (УК «ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») состоялся сп…

МЭР: Средства ФНБ могут быть н…

Источник: ВПК.name Дополнительные средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) могут быть…

12-ая Международная выставка и…

ОАО «Ярославский судостроительный завод» (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») приняло участие в 12-ой Междунар…

Произведён спуск обстановочног…

17 сентября 2013 года на Ярославском судостроительном заводе (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») в рабочем по…

Международная выставка «НЕВА-2

ОАО «Ярославский судостроительный завод» примет участие в международной выставке «НЕВА-2013», котора…

Передача заказчику двух обстан…

На Ярославском судостроительном заводе (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») продолжается работа по строительст…

ЯСЗ отправил ФСБ третий катер …

13 сентября 2013 г. ОАО «Ярославский судостроительный завод» (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») был отп…

Морское буксирное судно «Викто…

В ночь с 28 на 29 августа от пирса ОАО «Ярославский судостроительный завод (управляющая компания «…

Головное обстановочное судно п…

13 августа 2013 года от стен Ярославского судостроительного завода (управляющая компания «ЗАО «ВП

Второе обстановочное судно про…

На Ярославском судостроительном заводе (управляющая компания «ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») продолжается пл…

Подписан приемный акт на голов…

8 августа 2013 года на Ярославском судостроительном заводе (управляющая компания «ЗАО «ВП ФИНСУДПР

Торжественная церемония спуска…

26 июля на Ярославском судостроительном заводе (управляющая компания ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») состояла…

ЯСЗ принял участие в VI Междун…

ОАО «Ярославский судостроительный завод» (Управляющая компаниия ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») принял участие …

Произведён спуск обстановочног…

На Ярославском судостроительном заводе (Управляющая компания «ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») в рабочем поряд…

Головное обстановочное судно п…

После завершения швартовных испытаний головное обстановочное судно проекта SV2407, строящееся на Яро…

Произведён спуск обстановочног…

19 июня 2013 года на Ярославском судостроительном заводе (управляющая компания «ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ

ЯСЗ выполнил контракт по изгот…

ОАО «Ярославский судостроительный завод» отправил заказчику ООО «Томскнефть-Сервис» комплект блоков …

Заключён государственный контр…

14 июня 2013 года по результатам проведения открытого аукциона в электронной форме 3642013АЭ «Поста…